在大国竞争中，那些掌握重要技术资源和制造能力的超级企业是在“战场”第一线攻城拔寨的“新士兵”。“超级企业动态”栏目旨在梳理人工智能、半导体、航空航天、新能源汽车等战略性产业中关键企业的投资、生产和研发动向，追踪其在地缘政治影响下的跨国产业链和供应链的布局调整，致力于提供一个管窥全球产业迁移的基本图景，进而勾勒大国产业和技术竞争的粗略轨迹。
美国人工智能巨头OpenAI近日宣布启动全球版“星际之门”计划，并与阿联酋G42公司合作，在阿布扎比建立全球最大的人工智能数据中心，加速其全球技术输出与战略布局。
全球版“星际之门”计划旨在协助各国建设数据中心并优化OpenAI产品以适应本地需求，实质是推动各国采用OpenAI为代表的西方AI模型。其首个项目“星际之门阿联酋”（Stargate UAE）已于5月22日公布，计划在阿布扎比建设总容量达5吉瓦的全球最大AI数据中心集群（远超美国德克萨斯州1.2吉瓦项目），首期2026年投运。协议包含G42对美国AI基建的等额投资条款，形成了资本与技术的双向流动。同时，阿联酋政府承诺向国民免费提供ChatGPT Plus服务，以深化AI应用并为OpenAI建立当地用户基础。此外，OpenAI也积极拓展亚太市场，计划在日本、新加坡建设吉瓦级设施，并已在韩国（其美国以外ChatGPT付费用户最多国家）设立新办事处。
▲G42、OpenAI、甲骨文、英伟达、软银和思科宣布共同打造“星际之门阿联酋”（Stargate UAE）。图源：Business Wire。
OpenAI的全球扩张离不开美国政府的“保驾护航”。无论是“星际之门”计划的官方发布、阿联酋项目成为总统海湾之行核心目标，还是调整的芯片出口管制，都表明美国政府正与科技巨头协同，力图通过技术标准输出与基础设施建设，确立其在全球AI竞争中的领导地位并主导技术发展方向。
总部位于阿联酋阿布扎比的科技巨头G42与意大利人工智能企业iGenius于4月11日宣布达成战略合作，将在意大利南部普利亚（Apulia）大区联合打造欧洲最大规模AI超算中心“Colosseum”。该项目采用英伟达尖端技术构建高性能计算集群，计划投入10亿美元建设基础设施，预计于2030年建成，G42是该项目的初始阶段的主要出资方。此前在2月阿联酋总统访意时，双方领导人在罗马举行双边峰会，阿联酋曾在联合声明中承诺向意大利关键领域投资400亿美元，此次合作便是这一巨额投资的一部分。G42的投入既展现了阿联酋在全球人工智能基础设施布局的战略雄心，也凸显对其意大利市场的深度重视，反映出阿联酋全速推进人工智能外交、巩固非西方国家数据主权的战略目标。
5月12日，在特朗普即将访问沙特前夕，沙特主权财富基金（PIF）宣布全资成立沙特首家人工智能国企Humain，沙特王储兼首相担任主席，前乐天集团及Aramco Digital高管塔雷克·阿明（Tareq Amin）任CEO。Humain旨在运营和投资沙特AI价值链，目标是到2030年建成1.9吉瓦数据中心，处理全球7%的AI工作负载，预计投资770亿美元，展现出沙特建设全球人工智能中心的雄心。
中东被美国视为保持其在AI领域领先地位的必争之地。5月13日，特朗普开启“中东之行”当天，Humain即与英伟达、AMD、高通等美企达成总值超200亿美元的合作：英伟达将向沙特出售1.8万块顶级芯片，用以建设容量达500兆瓦的数据中心。AMD与Humain成立了一家价值100亿美元的合资企业，将在未来五年内提供500兆瓦的算力。高通则将与Humain签署了一份谅解备忘录，共同开发最先进的人工智能数据中心和混合人工智能服务。亚马逊网络服务（AWS）将和Humain合作投资50亿美元，在沙特打造“人工智能园区”。为了促成这些交易，美国商务部工业与安全局（BIS）同日撤掉了拜登政府遗留的《人工智能扩散暂行最终规则》，此前中东地区国家因为该规则受到进口美国AI芯片的限制。
近年来，海湾地区国家竞相实现经济多元化，通过能源禀赋、资金投入和政策支持吸引企业，而沙特是其中的佼佼者。在能源方面，沙特拥有全球最低的可再生能源成本，Humain的算力网络将全部采用太阳能与风能供电，算力成本上优势显著。而在政策方面，沙特于2024年底推出千亿美元 “超越计划”，目标到2030年进入全球AI领域前15名bifa必发，。Humain的成立是该计划的重要举措，标志着沙特从石油经济向数字创新驱动发展的关键转变。
4月30日和5月31日，中国商飞分别向南航、国航交付一架C919，至此，2025年中国商飞已交付三架C919。这一数据虽与今年的交付目标相比仍有差距，但仍体现了中国商飞交付工作的稳步推进。
中国商飞的提产进程近期遭遇了地缘政治因素的影响。据《》报道，美国商务部已暂停向中国商飞发放LEAP-1C航空发动机及相关技术的出口许可，此举被视为对中方此前实施关键矿产出口管制的反制措施。这款由美国通用电气（GE）与法国赛峰合资企业CFM国际公司研制的大涵道比涡扇发动机，是目前C919唯一在役的动力“心脏”。
此次发动机“断供”事件，凸显了中美在高科技特别是航空领域博弈的复杂性与烈度的升级。尽管双方在5月12日达成了为期90天的关税“休战”协议，并公开表示“不希望脱钩”，但美国后续动作频频，包括对芯片设计EDA软件实施出口管制，限制中国留学生签证，以及此次针对航空核心技术的打击。美方此举意在利用其在航空发动机领域的绝对优势，卡住C919量产的咽喉，迟滞中国大飞机产业的崛起，并以此施压中国继续放松关键矿产出口管制。
“断供危机”将直接影响C919的短期生产计划，并可能影响其后续订单及国际适航证的取得。美国的禁运可能使得中国商飞的产能交付目标面临挑战。目前，由中国航发集团研发的CJ-1000A曾在2025年3月被官方宣布性能“超预期”，并即将进行C919验证飞行，但短期内国产发动机的完全“平替”仍面临多重障碍。这场围绕“航空心脏”的角逐，实质上是全球航空产业链主导权之争的缩影。美国的“断链”战术虽在短期内给C919带来压力，但也将倒逼中国加速航空发动机的自主研发和产业链自主可控。长远来看，国产CJ-1000A能否尽快通过适航认证并实现稳定量产，将成为中国大飞机产业突破围堵、增强国际竞争力的关键因素。
5月13日至16日，特朗普中东之行期间，波音公司累计获得超过260架飞机订单（含选购权订单），创下美国总统外访期间飞机订单数量的历史新高。
特朗普访问沙特阿拉伯期间，沙特公共投资基金旗下航空租赁公司AviLease与波音公司签署协议，确认采购20架B737MAX8型客机，并保留10架额外选购权。
特朗普访问卡塔尔期间，卡塔尔航空公司宣布斥资960亿美元订购130架B787型客机、30架B777MAX9型客机，并保留50架飞机的选购权。该交易不仅成为波音公司史上金额最大的单笔订单，同时也促成了通用电气（GE）航空航天公司获得400余台发动机的配套订单，创下GE宽体客机引擎销售纪录。此次采购将使卡塔尔航空现有230架的机队规模实现倍增，洲际航线运营能力显著提升。
特朗普访问阿联酋期间，阿提哈德航空公司承诺订购28架B787型和B777X型客机。波音公司、通用电气航空航天与阿提哈德航空三方达成的交易总额达145亿美元。
此次“飞机外交”本质是美国和中东双方各取所需，美国成功推动本国高端制造业出口，中东三国则通过机队翻新和规模扩张强化航空枢纽地位，同时为与美国深化安全、能源及人工智能等领域的战略合作获取更多谈判筹码。
2025年4月，比亚迪在欧洲市场的纯电动车销量达到7231辆，首次超过特斯拉（7165辆），登顶欧洲销量榜首。凭借更高的产品性价比、快速的市场响应和本地化运营策略，比亚迪正在全球范围加速扩张。为深耕欧洲市场，比亚迪于5月中旬正式在匈牙利布达佩斯设立欧洲总部与研发中心，并在多个欧洲国家持续推出本地适配车型，强化其在欧洲的产业链布局和品牌认知度。
相比之下，特斯拉正遭遇阶段性低谷。2025财年第一季度，特斯拉总营收同比下降9%，汽车销量下滑20%，净利润大跌71%，主要依赖出售碳排放监管积分维持盈利。除了经营层面的压力，特斯拉还面临日益复杂的品牌危机，全球多个市场出现针对其企业治理、用户政策与CEO言行的“下架特斯拉（Tesla Takedown）”抗议行动，品牌声誉遭遇严重打击。
比亚迪与特斯拉在欧洲市场的首次交锋已悄然完成。此次销量上的“险胜”不仅意味着比亚迪有能力在全球核心市场直接对标行业领导者，也表明中国电动车品牌正从“追赶者”转变为“主导者”。未来，特斯拉若无法有效修复盈利模式与品牌信任，或将在更多市场面临被“超车”的风险。
近期，多家汽车制造商宣布强化其在美国的生产布局，以“消化”特朗普政府的关税威胁。梅赛德斯-奔驰公司5月宣布计划把部分生产线年起在其阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂增产其最畅销的SUV车型GLC，并大量出口至其他国家。此前，该公司也曾表示过将对在美业务进行持续投资。
此轮调整并非梅赛德斯-奔驰独有，多家主流车企在美国释放对进口汽车加征关税的信号后均采取了类似行动：宝马表示计划通过增加班次使南卡罗来纳州工厂增产8万辆；本田计划将思域车型的生产从日本转移到美国；现代汽车宣布了一项210亿美元的投资计划，除了在美国路易斯安那州投资60亿美元建设钢铁厂之外，还将斥资90亿美元，将其在美汽车产能提高7成，达到每年120万辆；日产正在评估将产业链从墨西哥转移到美国的可行性；丰田则宣布将在西弗吉尼亚州工厂提高混合动力汽车的产量。然而，车企的美国“本土化”策略仍面临零部件长期高度依赖进口的挑战。2024年，在美组装汽车的零部件近60%来自外国。对此，欧洲车企正联合起来游说特朗普政府，强调关税政策可能推高车价，加剧美国国内通货膨胀等问题，希望借此争取政策让步。
近期，在特朗普政府“对等关税”、出口管制等施压“大棒”，以及“投资美国”等引导性议程下，ICT巨头展现出不同的应对策略：IBM积极响应美国战略，于4月28日宣布五年内投资1500亿美元押注量子计算研发，支持美国争夺AI算力主导权；台积电大规模赴美投资，但仍有所担忧，4月底其亚利桑那州第三座晶圆厂正式破土动工，计划采用更先进的2nm制程工艺，叠加3月追加的1000亿美元投资计划，累计在美投入将达1650亿美元，涵盖六座晶圆厂和配套研发中心，但因其担心量产前亏损，以及特朗普政府提高进口关税或加强出口管制的政策风险，宣称可能取消投资计划；苹果试图通过供应链多元化规避风险，一方面承诺未来四年在美投资超5000亿美元并将在今年从美国采购超过190亿颗芯片，另一方面计划将输美iPhone生产链向印度转移以避开对华高关税，但仍面临特朗普政府要求其生产线完全迁回本土的压力；英伟达则采取中美“双线布局”策略，一方面计划未来四年斥资5000亿美元采购美国本土芯片以助力制造回流，另一方面为应对在华销售受出口管制打击，积极在台北建设新海外总部、在上海设立研发中心，力图维系中国市场。此轮产业重构鲜明地揭示了特朗普“美国优先”的产业政策所带来的两面性影响：巨额投资承诺虽体现了产业回流的趋势性响应，但关税威胁、出口管制及其带来的高度政策不确定性，也正持续冲击企业决策，迫使企业在市场利益与政策高压之间艰难权衡。
5月23日，特朗普在其社交媒体表示“考虑批准”日本制铁（Nippon Steel）对美国钢铁公司（U.S. Steel）的投资计划，并强调美钢总部将留在匹兹堡。他称此合作将创造至少7万个就业岗位和140亿美元经济贡献。5月30日，特朗普在美钢匹兹堡工厂集会上再次欢迎该投资，同时宣布计划将美国钢铁进口关税从25%提高至50%，以保护国内产业。
美钢案的风波与转向凸显了美日盟友在关键基础工业跨国收购上的复杂性。此前在2023年，持续亏损的老牌巨头美钢同意被日铁收购，后者旨在巩固高端钢材市场地位，美钢董事会则认可高额报价并承诺保留品牌与总部。然而，随着美国大选的临近，该案迅速引发政治反弹，时任总统拜登和当时代表共和党参选的特朗普皆强烈反对，认为具有重要工业基础意义的美国标志性企业出售给外国公司（即使是盟友日本）可能危及供应链安全，工会也质疑日本制铁能否履行劳资承诺。2025年1月，拜登在卸任前签署行政令，阻止日铁收购美钢。之后，两家公司起诉拜登和美国外国投资委员会（CFIUS）bifa必发，，要求法院撤销阻止收购令。2月7日，特朗普与石破茂会谈后宣布，日铁已将其方案从“收购”改为“大规模投资”美钢。拜登政府的强硬阻止与特朗普接纳“投资”而非“收购”，体现了美日盟友之间的深层次经济竞争，也体现特朗普政府在利用外资与保护核心产业主导权之间的摇摆。
4月17日，国务院副总理何立峰在人民大会堂会见了应中国贸促会邀请访华的英伟达总裁兼首席执行官黄仁勋。何立峰强调，中国将持续优化营商环境，欢迎英伟达等美资企业在华拓展产业优势、增强全球竞争力。黄仁勋积极回应称，英伟达高度看好中国经济前景，将坚定不移深耕中国市场。当日与中国贸促会会长任鸿斌会谈时，他更直言中国市场对英伟达增长至关重要，承诺持续推动美中经贸合作。
随着美国政府不断加大对华芯片出口限制，英伟达的对华业务在美国政府的压力下不断收紧。美国政府取消了英伟达专为中国市场定制的H20芯片出口许可，将去年拜登政府特批的“芯片通道”彻底关闭。面对这一重大政策转向，黄仁勋在会谈中坦言“美国出口管制已严重冲击英伟达业务”，但随即强调公司将加速优化符合监管要求的产品体系，在政策夹缝中持续服务中国客户。
